 |
| Количество: | |
|---|---|
Этот небольшой складской проект в Гонконге состоит из 3 складов площадью 225 м2.
В Гонконге мало земли и высокая численность населения, что делает земельные ресурсы особенно скудными в коммерческих и промышленных районах. Небольшие склады со стальными конструкциями представляют собой решение для малого бизнеса или компаний электронной коммерции, которым требуется гибкое пространство для хранения. Поскольку земли не хватает, склады стали могут эффективно использовать имеющуюся ограниченную площадь.
Почему небольшой склад популярен?
Высокий спрос на места для хранения
Быстрое строительство и низкая стоимость
Гибкость и расширяемость
Высокая рентабельность инвестиций
Адаптивность к окружающей среде
Низкие эксплуатационные расходы
Монтажные видео для проекта
1. Нагрузки
Собственная нагрузка на крышу: 0,25 кН/м 2
Временная нагрузка на крышу: 0,3 кН/м2
Скорость ветра или ветровая нагрузка: 100 км/ч.
Антисейсмический: 7 класс
2. Компонент материалов в мм.
Стальная колонна: ХН248*124*5*8 (К235Б)
Ветровая колонна: ХН198*99*4,5*7 (К235Б)
Стальная балка: ХН248*124*5*8 (К235Б)
Стяжной стержень: ∅89X3,0 (Q235B)
Крепление колонны: Стальной стержень ∅20 (Q235B)
Горизонтальное крепление: Стальной стержень ∅20 (Q235B)
Коленный бандаж: Л50Х3.0 (Q235B)
Прогон крыши: C160*50*20*2,0 (оцинкованный)
Прогон стены: C160*50*20*2,0 (оцинкованный)
Крепление: Стальной стержень ∅12 (Q235B)
Распорка стержня: Стальная труба ∅35*2,5 (Q235B)
Соединительная пластина: Стальная пластина 6–20 мм (Q235B)
Панель крыши: Гофрированный стальной лист толщиной 0,5 мм (цвет слоновой кости)
Стеновая панель: гофрированный стальной лист толщиной 0,5 мм (цвет слоновой кости).
Желоб: 2,0 мм оцинкованный
Нижняя труба: ∅110 ПВХ с фурнитурой
Обрезка: стальной лист толщиной 0,5 мм.
3. Сварка
Минимальный размер угловой сварки для всех, не определенных в
чертежи должны быть толщиной 6 мм с полной сваркой. Под термином «полная сварка» подразумевается сварной шов, который необходимо наносить по всей толщине соединения, чтобы обеспечить полное проваривание и прочное соединение между деталями.
4. Крепежные детали (болты и гайки) для расшивки.
Высокопрочные болты класса 10.9, используемые для соединения стальных колонн и
высокопрочные болты напорного типа класса 10.9, используемые для соединения
конструкционные элементы.
Анкерный болт: М24
Высокопрочный болт: M20
Общий болт: M20
Оцинкованный болт: M12
Фаркоп: M20
5. Удаление ржавчины и покраска.
Дробеструйная очистка до 2,5 и нанесение краски следующим образом.
2 слоя первичной антикоррозионной краски 80 микрон.
1 слой алкидной финишной краски 30-40 микрон.
Почему нужно ли удалять ржавчину перед покраской?
Перед окраской каркаса стальной конструкции необходимо удалить ржавчину, чтобы обеспечить надлежащую адгезию, предотвратить дальнейшую коррозию, повысить долговечность и соответствовать стандартам эстетики и безопасности. Без надлежащей подготовки поверхности краска может не обеспечить ожидаемый уровень защиты, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание и сокращению срока службы конструкции.
Этот небольшой складской проект в Гонконге состоит из 3 складов площадью 225 м2.
В Гонконге мало земли и высокая численность населения, что делает земельные ресурсы особенно скудными в коммерческих и промышленных районах. Небольшие склады со стальными конструкциями представляют собой решение для малого бизнеса или компаний электронной коммерции, которым требуется гибкое пространство для хранения. Поскольку земли не хватает, склады стали могут эффективно использовать имеющуюся ограниченную площадь.
Почему небольшой склад популярен?
Высокий спрос на места для хранения
Быстрое строительство и низкая стоимость
Гибкость и расширяемость
Высокая рентабельность инвестиций
Адаптивность к окружающей среде
Низкие эксплуатационные расходы
Монтажные видео для проекта
1. Нагрузки
Собственная нагрузка на крышу: 0,25 кН/м 2
Временная нагрузка на крышу: 0,3 кН/м2
Скорость ветра или ветровая нагрузка: 100 км/ч.
Антисейсмический: 7 класс
2. Компонент материалов в мм.
Стальная колонна: ХН248*124*5*8 (К235Б)
Ветровая колонна: ХН198*99*4,5*7 (К235Б)
Стальная балка: ХН248*124*5*8 (К235Б)
Стяжной стержень: ∅89X3,0 (Q235B)
Крепление колонны: Стальной стержень ∅20 (Q235B)
Горизонтальное крепление: Стальной стержень ∅20 (Q235B)
Коленный бандаж: Л50Х3.0 (Q235B)
Прогон крыши: C160*50*20*2,0 (оцинкованный)
Прогон стены: C160*50*20*2,0 (оцинкованный)
Крепление: Стальной стержень ∅12 (Q235B)
Распорка стержня: Стальная труба ∅35*2,5 (Q235B)
Соединительная пластина: Стальная пластина 6–20 мм (Q235B)
Панель крыши: Гофрированный стальной лист толщиной 0,5 мм (цвет слоновой кости)
Стеновая панель: гофрированный стальной лист толщиной 0,5 мм (цвет слоновой кости).
Желоб: 2,0 мм оцинкованный
Нижняя труба: ∅110 ПВХ с фурнитурой
Обрезка: стальной лист толщиной 0,5 мм.
3. Сварка
Минимальный размер угловой сварки для всех, не определенных в
чертежи должны быть толщиной 6 мм с полной сваркой. Под термином «полная сварка» подразумевается сварной шов, который необходимо наносить по всей толщине соединения, чтобы обеспечить полное проваривание и прочное соединение между деталями.
4. Крепежные детали (болты и гайки) для расшивки.
Высокопрочные болты класса 10.9, используемые для соединения стальных колонн и
высокопрочные болты напорного типа класса 10.9, используемые для соединения
конструкционные элементы.
Анкерный болт: М24
Высокопрочный болт: M20
Общий болт: M20
Оцинкованный болт: M12
Фаркоп: M20
5. Удаление ржавчины и покраска.
Дробеструйная очистка до 2,5 и нанесение краски следующим образом.
2 слоя первичной антикоррозионной краски 80 микрон.
1 слой алкидной финишной краски 30-40 микрон.
Почему нужно ли удалять ржавчину перед покраской?
Перед окраской каркаса стальной конструкции необходимо удалить ржавчину, чтобы обеспечить надлежащую адгезию, предотвратить дальнейшую коррозию, повысить долговечность и соответствовать стандартам эстетики и безопасности. Без надлежащей подготовки поверхности краска может не обеспечить ожидаемый уровень защиты, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание и сокращению срока службы конструкции.
